1. ہال سینسر کا نقصان

منی ایئر بنانے والا عام طور پر برش لیس ڈی سی موٹر کو اپناتا ہے جو گردش کی رفتار اور سمت کو کنٹرول کرنے کے لیے ہال سینسر کے فیڈ بیک پر انحصار کرتا ہے۔ اگر ہال کا سینسر مختلف وجوہات کی وجہ سے خراب ہو جاتا ہے، جیسے زیادہ گرمی، اوور لوڈ، کمپن، یا مینوفیکچرنگ خرابی، تو ہو سکتا ہے کہ موٹر اچانک شروع یا بند نہ ہو۔ یہ چیک کرنے کے لیے کہ آیا ہال کا سینسر کام کر رہا ہے، آپ سینسر پنوں کے وولٹیج یا مزاحمت کی پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کر سکتے ہیں اور مینوفیکچرر کی فراہم کردہ وضاحتوں سے ان کا موازنہ کر سکتے ہیں۔ اگر ریڈنگز غیر معمولی ہیں، تو آپ کو ہال سینسر یا پورے موٹر یونٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

 

2. ڈھیلا تار کنکشن

منی ایئر بلوئر شروع نہ ہونے کی ایک اور وجہ موٹر اور ڈرائیور کے درمیان تار کا ڈھیلا ہونا یا بجلی کی فراہمی ہے۔ بعض اوقات، تاریں مکینیکل دباؤ، سنکنرن، یا ناقص سولڈرنگ کی وجہ سے ڈھیلی یا ٹوٹ سکتی ہیں۔ یہ چیک کرنے کے لیے کہ آیا تار کا کنکشن اچھا ہے، آپ تار کے سروں اور متعلقہ پنوں یا ٹرمینلز کے درمیان وولٹیج یا مزاحمت کی پیمائش کرنے کے لیے ایک تسلسل ٹیسٹر یا وولٹ میٹر استعمال کر سکتے ہیں۔ اگر کوئی تسلسل یا وولٹیج نہیں ہے، تو آپ کو تار یا کنیکٹر کو مرمت یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

 

3. کوائل برن آؤٹ

اگر موٹر کے اندر موجود کوائل جل جائے تو منی ایئر بلوئر شروع ہونے میں بھی ناکام ہو سکتا ہے۔ کنڈلی مختلف وجوہات کی وجہ سے جل سکتی ہے، جیسے کہ زیادہ درجہ حرارت، زیادہ کرنٹ، وولٹیج کے اتار چڑھاؤ، یا موصلیت کی خرابی۔ یہ چیک کرنے کے لیے کہ آیا کنڈلی اچھی ہے، آپ کوائل کی مزاحمت یا موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش کرنے کے لیے اوہم میٹر یا میگوہومیٹر استعمال کر سکتے ہیں۔ اگر ریڈنگ بہت زیادہ یا بہت کم ہے، تو آپ کو کوائل یا موٹر یونٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

 

4. ڈرائیور کی ناکامی

منی ایئر بلوور ڈرائیور، جو پاور سپلائی سے ڈی سی وولٹیج کو تھری فیز اے سی وولٹیج میں تبدیل کرتا ہے جو موٹر چلاتا ہے، مختلف وجوہات کی وجہ سے بھی ناکام ہو سکتا ہے، جیسے اوور وولٹیج، اوور کرنٹ، شارٹ سرکٹ، یا اجزاء کی خرابی۔ یہ چیک کرنے کے لیے کہ آیا ڈرائیور کام کر رہا ہے، آپ ڈرائیور آؤٹ پٹ کے ویوفارم یا سگنل کی نگرانی کے لیے ایک آسیلوسکوپ یا لاجک اینالائزر استعمال کر سکتے ہیں اور متوقع لہر یا سگنل سے اس کا موازنہ کر سکتے ہیں۔ اگر ویوفارم یا سگنل غیر معمولی ہے، تو آپ کو ڈرائیور یا موٹر یونٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

 

5. پانی کی مقدار اور سنکنرن

منی ایئر بلوئر کو بھی مسائل کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے اگر پانی یا دیگر مائعات کو بلور چیمبر میں چوس لیا جائے، جو ہال کے سینسر یا کوائل کو خراب یا شارٹ سرکٹ کر سکتا ہے۔ پانی کی مقدار کو روکنے کے لیے، آپ کو بلوئر کے ان لیٹ یا آؤٹ لیٹ پر فلٹر یا کور انسٹال کرنا چاہیے، اور بلور کو مرطوب یا گیلے ماحول میں رکھنے سے گریز کریں۔ اگر پانی پہلے ہی بلوئر میں داخل ہو جائے تو آپ کو بلور کو الگ کرنا چاہیے، متاثرہ حصوں کو ہیئر ڈرائر یا ویکیوم کلینر سے خشک کرنا چاہیے، اور نرم برش یا کلیننگ ایجنٹ سے سنکنرن کو صاف کرنا چاہیے۔

 

6. ڈھیلا ٹرمینل کنکشن

اگر تار اور کنیکٹر کے درمیان ٹرمینل کنکشن ڈھیلا یا الگ ہو تو منی ایئر بلوئر شروع کرنے میں ناکام ہو سکتا ہے، جو بجلی کے منقطع ہونے یا چنگاری کا سبب بن سکتا ہے۔ یہ چیک کرنے کے لیے کہ آیا ٹرمینل کنکشن اچھا ہے، آپ ٹرمینل پن یا ساکٹ اور وائر کرمپ یا سولڈر جوائنٹ کا معائنہ کرنے کے لیے میگنفائنگ گلاس یا مائکروسکوپ استعمال کر سکتے ہیں۔ اگر کوئی ڈھیلا پن یا نقصان ہو تو، آپ کو تار کو دوبارہ کرمپ یا دوبارہ سولڈر کرنا چاہیے یا کنیکٹر کو تبدیل کرنا چاہیے۔

 

7. کوٹنگ کی وجہ سے ناقص رابطہ

بعض اوقات، کنیکٹر پنوں پر تین پروف وارنش چھڑکنے کی وجہ سے منی ایئر بلوئر کا رابطہ بھی خراب ہو سکتا ہے، جو رابطے کی سطح کو موصل یا خراب کر سکتا ہے۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، آپ کوٹنگ کو نرمی سے ہٹانے اور نیچے کی دھات کی سطح کو ظاہر کرنے کے لیے تیز ٹول یا فائل کا استعمال کر سکتے ہیں، یا کنیکٹر کو بہتر طریقے سے مخصوص کردہ سے بدل سکتے ہیں۔

 

8. زیادہ گرمی سے تحفظ

آخر میں، منی ایئر بلوور ڈرائیور زیادہ گرمی سے تحفظ کے طریقہ کار کی وجہ سے بھی کام کرنا چھوڑ سکتا ہے، جو ڈرائیور کو ضرورت سے زیادہ درجہ حرارت سے نقصان پہنچنے سے بچانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اگر ڈرائیور زیادہ گرم ہو جاتا ہے، تو یہ خود بخود بند ہو جائے گا اور اسے دوبارہ کام کرنے سے پہلے ٹھنڈا ہونے کی مدت درکار ہوگی۔ زیادہ گرمی سے بچنے کے لیے، آپ کو اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ ڈرائیور کو ہوادار اور ٹھنڈے ماحول میں نصب کیا گیا ہے، اور یہ کہ بلور کے ہوا کے بہاؤ میں رکاوٹ یا پابندی نہیں ہے۔